讲述林梧桐背后不为人知的传奇故事（七）

　　在名胜世界正式成立以后，林梧桐马上推出了一个资金高达20亿令吉的五年计划。对云顶进行增建，其中有821间客房的名胜酒店、三百多间客房的阿娃那酒店、以及八百多间的房间的高原酒店。还有其他各种配套设施如污水处理厂、垃圾处理场、停车场等设施。大大提高了云顶的客流接待能力和服务水平，使其受到更多人的喜爱，也很大程度的提高了云顶集团的业绩。

　　云顶高原旅游胜地是林梧桐心血的结晶。林梧桐不断砸下巨资，从成立开始，在林梧桐的谋划下，云顶的建设就从来不曾停止，特别是耗资6亿令吉，规模庞大的室外及室内娱乐园建成之后，其多样化的娱乐设备，足以与欧美许多着名旅游名胜相媲美。即使在亚洲金融危机全面爆发的1997年，林梧桐仍然坚持开展兴建耗资数十亿令吉的云顶第一世界酒店与广场。许多唱反调的人与抱怀疑态度的投资者曾经质问他，为何在经济萧条期还要大搞投资。林梧桐的回答是：“在这个时期，工资比较便宜，熟练技工也比较容易找，而且在这艰难的时刻大兴土木有助于制造就业机会，刺激建筑业。”至今，云顶仍有许多扩建工作和新的工程在持续进行着。

　　为应付日益频密的游客和繁忙的交通，在云顶的第一条道路建成之后。林梧桐又继续与政府合作或独资新建、扩建了多条上山通道，并斥资12.28亿令吉，兴建了长达3.38公里，每小时可运载2000名游客上下云顶的缆车系统，这是东南亚最长、最快的缆车系统。如今的云顶已成为马来西亚旅游业的标志，拥有着超过一万间的客房、可容纳6000人的现代化国际会议中心、马来西亚最大的、内部无支柱的宴会厅、上百家的商店餐厅、世界顶尖的高尔夫球场以及东南亚最大的室内游乐场。各种现代化的娱乐设施可谓应有尽有。每年慕名而来的游客高达数千万，盈利高达数亿美元，小型电车在商场、食街、娱乐城之间穿梭往来，长长的手扶电梯、观光电梯日夜不停地运转着，人流车流相互交织，热闹非凡云顶，就仿佛一幅展开在人们眼前的马来西亚的“清明上河图”。正如林梧桐所说，云顶是马拉西亚人为之自豪的位于云之巅的天堂。1997年，在当时的总理马哈蒂尔的建议下，将云顶高原七公里处一块占地约81公顷的地皮开发成一个功能齐备的市镇，取名为“梧桐再也”镇：“梧桐”是为了纪念作为云顶拓荒人的林梧桐，“再也”则是马来语中“成功”的意思。事实上，没有到过云顶乐园的人，永远体会不到它的宏伟壮观、奢华绚烂。无论整个东南亚、还是马来西亚，亦或是中国，“林梧桐”这三个字不只代表了一个白手起家的传奇，也代表着一种不怕挫折的奋斗精神。

　　多元经营，走向国际

　　云顶的成功并没有让林梧桐放慢前进的脚步，他深知云顶集团需要其他行业的支撑，只有多元化发展才能抵挡得住任何经济风暴的威胁和侵袭。1977年，林梧桐成立了“亚地种植发展有限公司”，从种植业入手，开始了云顶的多元化发展之路。“亚地种植”是拥有一片面积达3.3万公顷的橡胶树、棕榈树和可可树的巨型种植园，是马来西亚十大种植公司之一，并于1982年在吉隆坡成功挂牌上市。虽然读书不多，但是多年来为事业打拼，在商海中鏖战，已经让林梧桐拥有了大企业家的大情怀、大视野、大格局。从20世纪80年代起，林梧桐便将目光转向了国际市场。他认为，公司要想发展，不仅仅局限于马来西亚国内，还必须把触角伸向海外。于是，他委派次子林国泰负责海外的拓展业务。而林国泰也不负重托，短短五年，做得有声有色。在多个国家和地区设立了赌场、酒店、游艇中心、娱乐中心、高尔夫球场等，大大增加了云顶集团的盈利。云顶集团俨然已发展成为国际性的旅游王国。1988年，林梧桐成立云顶杉源集团，开拓造纸、发电及石油与天然气领域的业务，并发展成为马来西亚最大的综合纸料与波纹纸箱制造商，而且掌控着马来西亚多家电力公司的股权。1993年，林梧桐成立亚地置地发展有限公司，进军地产业并发展了占地8000英亩，耗资300亿元令吉的英达拉布拉现代化综合城镇，同时还收购了一家邻近英达拉布拉，拥有1018英亩永久地契的私人公司。

　　古稀之年，进军邮轮业当别人年届七旬在家安度晚年、含饴弄孙的时候，75岁的林梧桐却一点也“不安分”…

　　林梧桐很早就有这样一个想法，随着旅游市场的发展，一定会有一个全新的旅游形式出现，人们会追求越来越高端的休闲度假旅游方式，而豪华邮轮就等于是一座移动的五星级酒店，可以达到餐饮、住宿、娱乐和交通集于一身的功能，必将大有可为。1993年8月，在林梧桐的极力推动和次子林国泰的一手策划下，云顶集团以1.625亿美金的价格从一家瑞典业主手里买下了两艘刚刚建好的豪华邮轮，云顶从此又踏足邮轮业，并于当年9月注册成立了丽星邮轮有限公司。

　　同年12月，第一艘邮轮宝瓶星号抵达新加坡。在新闻发布会上，许多国内外记者质疑说，在亚洲没有邮轮业，乘坐邮轮度假玩乐的概念对普通的亚洲人来说还是很奢侈的，林梧桐在这时候引进巨型豪华邮轮恐非明智之举。一位外国记者甚至认为林梧桐之举甚为疯狂，他预言丽星邮轮将会在经营不到八个月后无疾而终。他的理由很简单：丽星旗下的邮轮每艘载客量高达1700人，每次启航就得装满相当于五架747珍宝机（大型喷气式客机）的载客量，到哪里去找这么多的乘客？面对这些尖锐的问题，75岁的林梧桐心平气和说：“28年前，当我决定开发云顶高原时，很多人也一样说我疯了，注定要失败，但我还是把云顶发展成为国际闻名的旅游胜地。至于邮轮业，美国迈阿密不是个成功的例子吗？西方人能做到的，我们亚洲人、我们华人也同样可以做到！”老人睿智而坚定的眼神，掷地有声的话语立即赢得了全场的喝彩和掌声。林梧桐把邮轮事业全权交付林国泰管理，而林国泰也不负重托，在他卓有成效的经营下，“丽星”取得了巨大的成功。旗下有包括挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运在内的多家邮轮公司，拥有巨型豪华邮轮22艘、舱位26000个，超过35000人的总载客量，每年接载的来自世界各地的乘客超过百万，航线遍及亚太区、南北美洲、夏威夷、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达，甚至南极。并且实现了在香港股票交易所的成功上市，总市值最高达到了29亿美元，比云顶有限公司的市值来得还要高。成为全球第三大，也是亚太区唯一的邮轮公司。1996年2月，林梧桐乘坐着自己家族的豪华邮轮回到中国，当崭新的双鱼星号超级邮轮在香港至厦门的首航中堂堂地驶入大陆港口时，林梧桐百感交集。他感叹人事的变迁，也感激上天对他的厚赐。其实，他最该感激的，应是自己数十年如一日的果敢、坚毅与自强不息的奋斗。出版传记，与世界分享传奇2003年12月31日，85岁的林梧桐推出了自己的个人传记——《我的自传》。这部以中文、马来文及英文三种版本着成的传记，共分为13个篇章。详尽的记述了林梧桐36年来为云顶高原开疆辟土，并将业务国际化的个人心路历程。这本自传，除了林梧桐本人亲自写序外，马来西亚的首相和总理都为他亲自动笔撰写序言。以表达他在过去的四十年里给马来西亚的旅游和经济带来的巨大贡献。在他自己的自传中，林梧桐这样说道：“我要讲的不是什么伟大的成功史，也不是什么足以给人们上一堂创业指南，我只是认为，我有这样的义务去为马来西亚企业史上填补上所缺少的那一章，分享我创业的经历。”